La région Provence-Alpes-Côte d'Azur, qui englobe les départements des Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence, Alpes-Maritimes, Var, Bouches-du-Rhône et Vaucluse, a connu une forte densité de voies ferrées que la modeste consistance du réseau actuel ne laisse guère soupçonner. En ce début du xxéme siècle qu'évoquent les cartes postales anciennes, de la plaine rhodanienne à la Riviera, le réseau de la Compagnie PLM se mêle aux voies d'une multitude de chemins de fer secondaires privés et de tramways, C'est notamment le cas sur la Côte d'Azur où, en ce début de siècle, on peut trouver tout le long du littoral de Menton à Cannes des tramways interurbains, eux-mêmes connectés à de nombreuses antennes desservant l'arrière-pays. Du côté du Var, du Vaucluse et des Bouches-du-Rhône c'est un important ensemble de lignes PLM desservant des centres d'activités où l'industrie remplace le tourisme : ville portuaires, comme Marseille et Toulon, secteurs miniers et industriels tel Gardanne. Quand aux Alpes du Sud, malgré une très faible densité de population, elles bénéficient elles aussi d'un écheveau de voies ferrées, dont une bonne partie fait appel à la voie métrique, comme la célèbre ligne Nice - Digne, seule survivante actuelle du vaste réseau de la Compagnie du Sud France. En traversant la Méditerranée, c'est un chemin de fer semblable qui irrigue la Corse, à une époque où la traction vapeur règne encore en maître. Comme pour les volumes précédents, les tramways urbains, lignes à crémaillère et funiculaires complètent ce tableau contrasté du sud-est ferroviaire français.
 
Format 315 x 222 mm, à l’italienne broché, avec couverture souple
192 pages, en couleurs, 568 cartes.