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Gares et infrastructures

24 article(s)
 
Nom article     Marque    Prix   

LES AIGUILLEURS La Vie du Rail
39.00 € 

Didier Janssoone

Sans lui, pas de trains qui circulent : l'aiguilleur est celui qui commande le ballet des trains qui entrent en gare ou en sortent.

Depuis son poste qui surplombe les voies et la bifurcation de pleine voie, il orchestre le trafic en commandant les moteurs aiguilles, signaux mécaniques et panneaux lumineux dont les cocardes ou les feux colorés transmettent indications, autorisations ou ordres aux conducteurs des trains ou aux chefs de manœuvre.




ORSAY, QUAND LE MUSÉE ÉTAIT UNE GARE Editions du Mont
29.50 € 

Didier Janssoone

Ce livre nous fait découvrir – ou redécouvrir – que le célèbre musée parisien d'Orsay est aménagé dans une ancienne gare mise en service à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900.

Tour à tour exploitée par la Compagnie du PO (Paris Orléans), du PO-Midi (lors de la fusion avec la compagnie du Midi en 1934), puis par la SNCF lors de la nationalisation de 1938, cette grande gare fut fermée au trafic Grandes

Lignes dès 1939, mais sa partie souterraine restera en exploitation pour le seul trafic de la banlieue sud-ouest de Paris avant d'être transformée en station RER lors de la création de la Ligne C en 1979.




Histoire de la gare de Paris Lyon La Vie du Rail
30.00 € 

Cet ouvrage inédit, destiné aux spécialistes comme au grand public, raconte l’histoire d’une des gares parisiennes les plus prisées du public : la gare de Lyon, pour laquelle tout a commencé en 1850 avec la construction d’un modeste embarcadère.

Depuis les projets initiaux jusqu’à aujourd’hui, le livre relate les vicissitudes de la métamorphose de la gare, sa reconstruction par la Compagnie du Paris-Lyon à la Méditerranée (PLM) pour l’Exposition universelle de 1900, avec un buffet de gare digne d’un palais et une tour de l’Horloge, phare au cœur de la ville et pendant du Génie de la Bastille situé à quelques encablures.



La longue marche du dépôt du Mans
45.00 € 

Une plongée inédite dans l'univers fascinant des conducteurs de trains !
Tome 1 - La transition après la vapeur

Benoît Hardy

 

Le dépôt des locomotives du Mans a été l’un des plus importants de la Région Ouest SNCF du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ? La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s’est pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. Successivement, autorails, machines électriques et diesels sont venues trouver leur place dans ce lieu. C’est une mutation technique importante que vont vivre les cheminots.




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