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11 article(s)
 
Nom article     Marque    Prix   

CALENDRIER 2019 La Vie du Rail
10.00 €  20.00 €

LE  CALENDRIER 2019 EST ARRIVÉ !

Un superbe calendrier ferroviaire pour faire rêver toute l’année les passionnées de trains.

L'édition 2019 du calendrier de La Vie du Rail offre mois après mois à tous les passionnés de trains les plus beaux instants du ferroviaire.  Un calendrier d'une grande richesse. Un incontournable à ne pas manquer.

13 photos couleurs.
Format : 400 mm x 300 mm.
Reliure spirale.




LES RGP La Vie du Rail
48.30 €  69.00 €



Guillaume POURAGEAUX


Avec ce livre vous allez pouvoir revivre la fabuleuse épopée des RPG, du TEE au TER, grâce en particulier à une étude détaillée et à une iconographie abondante et très variée. Après avoir traversé six décennies, les RPG resteront dans les annales et dans les mémoires collectives des autorails mythiques.



TGV 30 ANS DE GRANDE VITESSE
31.50 €  45.00 €

Le TGV par ceux qui l’ont fait !

Ce livre décrit les constituants fondamentaux du système de la grande vitesse développé par l’ingénierie française depuis maintenant quatre décennies et montre combien ce dernier a été et reste pleinement capable d’évolutions...





IMAGES DE TRAINS T IX . TRAINS DE L'EST La Vie du Rail
42.00 €  42.00 €

Etes-vous abonné ? Profitez d'une remise de 30 % sur cet ouvrage 29,40 € au lieu de 42 €

Envoyez-nous un mail à promoboutique@laviedurail.com pour recevoir votre code promotion afin de bénéficier de votre remise 

Tome IX

Né en 1892, Henri Vial s'inscrit dans les premières générations de passionnés de chemin de fer. Portant sa préférence sur le réseau desservant sa région : l'Est. Il en photographie inlassablement les trains à vapeur, des années 1910 à l'immédiat après-guerre, avec un talent qui le démarque de beaucoup d'autres.





LES MIKADO ETAT La Vie du Rail
38.50 €  55.00 €


Guy DEFRANCE

Cet ouvrage retrace la vie et la carrière des 250 Mikado État issues des prototypes P.O. 5801/2. Après une étude technique approfondie et abondamment illustrée de photos, dessins, courbes, etc. concernant non seulement la série, mais aussi les machines transformées, l’auteur nous décrit la carrière à la SNCF de chaque machine de 1938 à sa radiation : dépôts d’affectation, ateliers d’entretien, kilométrage…

 



SUBLIMES VAPEUR La Vie du Rail
74.50 €  149.00 €

Les 150 plus belles aquarelles d’Albert Jahan rassemblées dans un ouvrage de collection sur papier « Aquarello ».


 



LA FRANCE DES TRAINS DE NOS CAMPAGNES La Vie du Rail
20.40 €  34.00 €

LA FRANCE

DES TRAINS DE CAMPAGNE
Les chemins de fer départementaux d’autrefois
 
Photos François Fontaine
 
L’ouvrage est un document inédit sur les petits trains de nos
provinces aujourd’hui disparus, mais restés dans la mémoire collective.
 



LE PETIT TRAIN DU FLORIVAL DE BOLLWILLER A LAUTENBACH PAR LES CHEMINS DE TRAVE La Vie du Rail
34.30 €  49.00 €

De Bollwiller à Lautenbach par les chemins de traverses


Dernière ligne de la compagnie de l’Est construite avant la guerre de 1870 et l’annexion de l’Alsace et de la Moselle, et embryon de la ligne qui devait relier Guebwiller à Belfort, le chemin de fer de la vallée du Florival (Haut-Rhin) a traversé les siècles en changeant plusieurs fois de nationalité et en passant sous le contrôle des réseaux Elsass-Lothringen, puis Alsace-Lorraine avant d’intégrer la SNCF. Ce livre retrace son histoire, représentative des lignes secondaires d’Alsace en l’abordant du côté humain.

 




LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE BB 8630 LIVRÉE BÉTON JOUEF
165.00 €  210.00 €
HJ 2077

Epoque V

Échelle: HO 1/87



HJ 2076 BB 17000 BETON JOUEF
162.00 €  202.00 €
HJ 2076
 
Epoque IV
 
Echelle: HO 1/87
 



La longue marche du dépôt du Mans
40.00 €  45.00 €

PARUTION MARS 2019

SOUSCRIPTION


Tome 1 - La transition après la vapeur

Benoît Hardy

 

Le dépôt des locomotives du Mans a été l’un des plus importants de la Région Ouest SNCF du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ? La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s’est pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. Successivement, autorails, machines électriques et diesels sont venues trouver leur place dans ce lieu. C’est une mutation technique importante que vont vivre les cheminots.




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