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Trains dans les régions



Même au sein d'un même pays, les transports ferroviaires ont beaucoup évolué, et parfois dans des directions bien différentes. Il vous sera ainsi possible, à travers une sélection d'ouvrages divers, de découvrir les trains dans les différentes régions françaises, afin de découvrir leurs évolutions respectives. De même que les trains en eux-mêmes, les paysages traversés seront fondamentalement différents, et vous plongeront à la découverte de la France. En fait, il vous sera possible de visiter celle-ci à travers le thème des trains, sans quitter votre salon ou bien plus généralement votre place. A vous de choisir quel chemin de fer vous souhaitez emprunter.
33 article(s)
 
Nom article     Marque    Prix   

GUIDE DES TRAINS TOURISTIQUES 2018 La Vie du Rail
19.00 € 
EDITION ENRICHIE
 
La nouvelle édition enrichie de ce guide inédit répertorie plus d'une centaine de trains touristiques en France. Ces trains sillonnent actuellement toutes les régions de l'Hexagone (3,7 millions de visiteurs/an, 1 200 km de voies ferrées), invitant à un double voyage : tout d'abord, dans de magnifiques paysages méconnus que seul le train permet d'atteindre. Mais c'est aussi un voyage dans le temps, en s'installant à bord des trains d'autrefois – locomotives à vapeur, autorails, tramways et voitures classés monuments historiques – que des passionnés ont restaurés et remis sur les rails.



PATRIMOINE EXTRAORDINAIRE DU CHEMIN DE FER DANS LES PYRENEES Ed. Christine Bonneton
24.90 € 

Plus de 200 lieux présentés pour un voyage au cœur de la grande aventure humaine du rail dans les Pyrénées françaises et espagnoles : ouvrages d4art monumentaux, gares chargées d4atmosphère, sites pittoresques monopolisés par le rail, petit patrimoine insolite, etc. Les Pyrénées d4Est en Ouest et du Nord au Sud (France + Espagne). Pour chaque zone géographique, une carte situant les sites présentés + une carte générale du réseau ferroviaire en début d4ouvrage. Les auteurs : Pascal Desmichel et Frédéric Faucon sont géographes et maîtres de conférences à l'université Blaise- Pascal de Clermont-Ferrand. Déjà auteurs aux Éditions Bonneton de Patrimoine extraordinaire du chemin de fer en Auvergne et Limousin.




PATRIMOINE EXTRAORDINAIRE DU CHEMIN DE FER EN AUVERGNE ET LIMOUSIN Ed. Christine Bonneton
14.90 € 
Pascal Desmichel et Frédéric Faucon
 
L’Auvergne et le Limousin ont été le théâtre d’une activité ferroviaire intense jusqu’aux années 1950.



100 TRAINS QUI ONT CHANGE LA FRANCE La Vie du Rail
39.00 € 

 

Philippe Hérissé

A l’heure du 80e anniversaire de la SNCF, ce livre raconte quel impact le train, incarnation du progrès et de la modernité, a eu sur le territoire en irriguant l’Hexagone, en franchissant les frontières, en supplantant l’automobile, que ce soit pour les trajets de loisirs ou les voyages d’affaires.




LES ETOILES FERROVIAIRES DU CANTAL AURILLAC ET NEUSSARGUES DEPUIS 1950 La Vie du Rail
55.00 € 

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De nouveau disponible ! 

Pierre-Louis Espinasse

Dans les années 1980, le Cantal possédait encore 350 kilomètres de lignes desservant 49 gares.La variété et la grandeur des contrées traversées avaient de quoi ravir les amateurs les plus exigeants de géographie ferroviaire.




LYON EN TRAM AU TEMPS DE L OTL Les Editions du Cabri
55.00 € 

Par René Clavaud, Jacques Perenon et Robert Chappelet

De 1880 à 1958, Lyon a été desservie par un réseau de tramways de plus de 300 kilomètres de développement, qui fut, à son apogée, le second par ordre d’importance en France après celui de Paris. Constitué d’une trentaine de lignes desservant non seulement Lyon et sa banlieue mais de lointaines destinations situées aux confins des Monts du lyonnais et du Dauphiné, ce vaste réseau atteignit son zénith au début des années 1930, avant de connaître une longue période de déclin qui s’achèvera en 1958, alors que les bus, et surtout l’automobile, tiennent le haut du pavé dans les agglomérations françaises.




TRAINS DES ALPES La Vie du Rail
30.00 € 

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France, Suisse, Autriche, Italie
 
Jean TRICOIRE
 
Grâce à  une riche iconographie, ce livre présente les grandes transversales alpines.



DVD LOCOVIDEO N°10 Les autorails SNCF de type R.G.P X-2700 Les Editions du Cabri
30.00 € 
 
DVD + en bonus Les RGP du Cantal.

Durée : 55 minutes




CHEMINS DE FER DE LA BANLIEUE OUEST PARIS SAINT LAZARE Alan Sutton
20.20 € 

 

Voici enfin un ouvrage consacré au réseau ferré de la banlieue ouest de Paris – gare St-Lazare.

Il dresse un panorama à la fois historique et technique des lignes, des gares et des machines entre 1837 et 1937.




AU FIL DU RHONE EN TRAIN La Vie du Rail
39.00 € 

Jean Tricoire

Des glaciers suisses à la Camargue, le Rhône, d’abord torrent, devient un fleuve puissant dont le cours est aujourd’hui dompté.

Grâce au sillon qu’il a creusé en Suisse et en France, le chemin de fer a pu pénétrer d’abord au cœur des Alpes, puis ouvrir aux contrées du nord de la France la voie vers les portes de la Méditerranée et de l’Orient.




PARIS-LYON ET SA BANLIEUE La Vie du Rail
49.00 € 

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Voulue fastueuse par la riche Compagnie du PLM pour l'exposition universelle de 1900, portée par sa prestigieuse tour de l'horloge et son célèbre restaurant, la gare de Lyon est incontestablement devenue un véritable monument parisien.



REGIONALISATION FERROVIAIRE : LES CLES D'UN SUCCES La Vie du Rail
20.00 € 

Entretiens avec Eve-Marie Zizza-Lalu

Habité  par sa foi dans le ferroviaire, Hubert Haenel  raconte avec verve et naturel toutes ces années passées au service de la réforme de la régionalisation. Comment la SNCF s’est métamorphosée de l’intérieur, les combats qu’il a fallu  mener sur le terrain politique et institutionnel, les hommes qui ont compté, l’implication progressive des régions, la révolution du matériel et des mentalités…

 




RIXENSART A MONSEMPRON-LIBOS (DE) Les Editions du Cabri
49.00 € 
50 ans de photo ferroviaire sur la route des vacances

Les auteurs vous convient à un voyage original en train entre la Belgique et la France, du Brabant Wallon au Lot-et-Garonne en passant par la vallée de la Meuse, les Ardennes, la Lorraine et la Bourgogne, les Monts d’Auvergne, le Périgord, les gorges de l’Aveyron et le Quercy.

 




150 ANS D'HISTOIRE FERROVIAIRE AU MANS La Vie du Rail
20.00 € 

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En 1854, l’arrivée du chemin de fer au Mans marque un tournant dans le développement économique de la ville. A l’aube des années 1870, le Mans rayonne sur le Grand Ouest. Au cours des trois dernières guerres, sa gare devient même un enjeu stratégique majeur.




LA FRANCE FERROVIAIRE EN CARTES POSTALE LA REGION MIDI PYRENEES-AQUITAINE La Vie du Rail
15.00 € 

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Maryse ANGELIER

Après le Nord-Pas-de-Calais et la Bourgogne, voici donc l'Aquitaine et le Midi-Pyrénées réunis pour une meilleure approche du grand Sud-Ouest.



CHERS PETITS TRAINS DU LOIR-ET-CHER La Vie du Rail
35.00 € 
""Le siècle des Petits Trains""

Chers petits trains du Loir et Cher, c'est l'histoire d'une région qui est donnée à lire dans sa dynamique propre et ses particularités. C'est donc à la dimension humaine de cette aventure que le livre s'attache, n'omettant aucun de ses aspects économique, politique, social, culturel ou technique.

Une iconographie riche et variée illustre le texte au style rigoureux, simple et plain d'humour.





SUR LES RAILS DE PROVENCE ALPES COTE D'AZUR Les Editions du Cabri
59.00 € 

Provence Alpes Côte d’Azur : une région où la montagne s’unit à la mer, où la nature la plus sauvage n’est jamais bien éloignée des énormes concentrations urbaines, où le frivole côtoie si souvent l’authentique !

Au fil des pages, le lecteur rencontre les riches passagers du « Train Bleu », les mineurs du bassin de Gardanne et les montagnards du Briançonnais ; il côtoie dans leurs tâches quotidiennes les mécaniciens et chauffeurs de Miramas, Veynes et Nice-Saint-Roch... 




A TRAVERS MAYENNE EY ORNE EN PETIT TRAIN La Vie du Rail
35.00 € 
""Le siècle des Petits Trains""

Un petit train à vapeur à l’arrêt dans une jolie station rurale du réseau d’intérêt local de la Mayenne, ou dans celui voisin de l’Orne, se regarde avec nostalgie. Il évoque un lointain passé où nos parents se contentaient du confort sommaire de ce rustique moyen de transport et voyageaient en sachant, tout comme lui, prendre le temps.

Hélas ! le temps a passé et l’envahissante concurrence routière a vaincu. L’éphémère existence de ces deux petits chemins de fer d’autrefois ressemble à un conte. Et ce qui importe ce n’est pas la brièveté de leur temps d’exploitation, mais leur indéniable et chaleureuse présence.
 




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