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Trains dans les régions



Même au sein d'un même pays, les transports ferroviaires ont beaucoup évolué, et parfois dans des directions bien différentes. Il vous sera ainsi possible, à travers une sélection d'ouvrages divers, de découvrir les trains dans les différentes régions françaises, afin de découvrir leurs évolutions respectives. De même que les trains en eux-mêmes, les paysages traversés seront fondamentalement différents, et vous plongeront à la découverte de la France. En fait, il vous sera possible de visiter celle-ci à travers le thème des trains, sans quitter votre salon ou bien plus généralement votre place. A vous de choisir quel chemin de fer vous souhaitez emprunter.
35 article(s)
 
Nom article     Marque    Prix   

PATRIMOINE EXTRAORDINAIRE DU CHEMIN DE FER EN AUVERGNE ET LIMOUSIN Ed. Christine Bonneton
14.90 € 
Pascal Desmichel et Frédéric Faucon
 
L’Auvergne et le Limousin ont été le théâtre d’une activité ferroviaire intense jusqu’aux années 1950.



100 TRAINS QUI ONT CHANGE LA FRANCE La Vie du Rail
39.00 € 

 

Philippe Hérissé

A l’heure du 80e anniversaire de la SNCF, ce livre raconte quel impact le train, incarnation du progrès et de la modernité, a eu sur le territoire en irriguant l’Hexagone, en franchissant les frontières, en supplantant l’automobile, que ce soit pour les trajets de loisirs ou les voyages d’affaires.




LES ETOILES FERROVIAIRES DU CANTAL AURILLAC ET NEUSSARGUES DEPUIS 1950 La Vie du Rail
55.00 € 

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De nouveau disponible ! 

Pierre-Louis Espinasse

Dans les années 1980, le Cantal possédait encore 350 kilomètres de lignes desservant 49 gares.La variété et la grandeur des contrées traversées avaient de quoi ravir les amateurs les plus exigeants de géographie ferroviaire.




LYON EN TRAM AU TEMPS DE L OTL Les Editions du Cabri
55.00 € 

Par René Clavaud, Jacques Perenon et Robert Chappelet

De 1880 à 1958, Lyon a été desservie par un réseau de tramways de plus de 300 kilomètres de développement, qui fut, à son apogée, le second par ordre d’importance en France après celui de Paris. Constitué d’une trentaine de lignes desservant non seulement Lyon et sa banlieue mais de lointaines destinations situées aux confins des Monts du lyonnais et du Dauphiné, ce vaste réseau atteignit son zénith au début des années 1930, avant de connaître une longue période de déclin qui s’achèvera en 1958, alors que les bus, et surtout l’automobile, tiennent le haut du pavé dans les agglomérations françaises.




TRAINS DES ALPES La Vie du Rail
30.00 € 

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France, Suisse, Autriche, Italie
 
Jean TRICOIRE
 
Grâce à  une riche iconographie, ce livre présente les grandes transversales alpines.



DVD LOCOVIDEO N°10 Les autorails SNCF de type R.G.P X-2700 Les Editions du Cabri
30.00 € 
 
DVD + en bonus Les RGP du Cantal.

Durée : 55 minutes




CHEMINS DE FER DE LA BANLIEUE OUEST PARIS SAINT LAZARE Alan Sutton
20.20 € 

 

Voici enfin un ouvrage consacré au réseau ferré de la banlieue ouest de Paris – gare St-Lazare.

Il dresse un panorama à la fois historique et technique des lignes, des gares et des machines entre 1837 et 1937.




Le chemin de fer en Maurienne PRESSE EDITIONS FERROVIAIRES
79.00 € 

Du Rhône au Mont-Cenis et en Italie à travers les Alpes.

La traversée des Alpes en chemins de fer a été une aventure humaine mémorable. Elle débute sous l’administration savoyarde : par décret royal du 25 mai 1853, le roi Victor-Emmanuel II officialise la création de la « Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel ». La réalisation de la première section à voie unique, entre Choudy (Aix-les-Bains) et Saint-Jean-de-Maurienne,  est confiée au groupe anglais « Jackson, Brassey et Henfrey », qui engage rapidement les travaux. L’inauguration d’une première section de près de 80 kilomètres a lieu le 20 octobre 1856.

L’Annexion de la Savoie à la France est proclamée le 14 juin 1860 et bientôt la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel cède à l’État français les sections construites ou à construire situées sur le nouveau territoire français, l’État les rétrocédant alors à la compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).




AU FIL DU RHONE EN TRAIN La Vie du Rail
39.00 € 

Jean Tricoire

Des glaciers suisses à la Camargue, le Rhône, d’abord torrent, devient un fleuve puissant dont le cours est aujourd’hui dompté.

Grâce au sillon qu’il a creusé en Suisse et en France, le chemin de fer a pu pénétrer d’abord au cœur des Alpes, puis ouvrir aux contrées du nord de la France la voie vers les portes de la Méditerranée et de l’Orient.




PARIS-LYON ET SA BANLIEUE La Vie du Rail
49.00 € 

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Envoyez-nous un mail à promoboutique@laviedurail.com pour recevoir votre code promotion afin de bénéficier de votre remise

Voulue fastueuse par la riche Compagnie du PLM pour l'exposition universelle de 1900, portée par sa prestigieuse tour de l'horloge et son célèbre restaurant, la gare de Lyon est incontestablement devenue un véritable monument parisien.



Les trains du col de Tende Volume 1 : 1858 – 1928
69.00 € 

Par José Banaudo, Michel Braun et Gérard de Santos

Depuis un siècle et demi, le Chemin de fer du Col de Tende suscite les passions chez tous ceux qui s’intéressent à ses multiples aspects, qu’il soit historique, géographique, stratégique, politique, diplomatique, technique ou tout simplement touristique.

Cette ligne se classe parmi les percées ferroviaires alpines les plus intéressantes dans tous les domaines. Sa dénomination elle-même mérite une mise au point préliminaire : la disposition en forme de Y renversé portant à son sommet la cité piémontaise de Cuneo et au pied de ses deux branches les villes littorales de Nice et Ventimiglia, lui vaut une appellation différente suivant que l’on se place d’un point de vue français ou italien. Ainsi, pour les chemins de fer français, il s’agit de la Ligne Nice - Coni ; pour leurs homologues italiens, la dénomination officielle est Ferrovia Cuneo - Ventimiglia, alors que dans les milieux économiques et politiques cuneesi, on préfère parler de la Cuneo - Nizza par fidélité aux relations privilégiées avec le Comté de Nice voisin.




REGIONALISATION FERROVIAIRE : LES CLES D'UN SUCCES La Vie du Rail
6.00 €  20.00 €

Entretiens avec Eve-Marie Zizza-Lalu

Habité  par sa foi dans le ferroviaire, Hubert Haenel  raconte avec verve et naturel toutes ces années passées au service de la réforme de la régionalisation. Comment la SNCF s’est métamorphosée de l’intérieur, les combats qu’il a fallu  mener sur le terrain politique et institutionnel, les hommes qui ont compté, l’implication progressive des régions, la révolution du matériel et des mentalités…

 




RIXENSART A MONSEMPRON-LIBOS (DE) Les Editions du Cabri
49.00 € 
50 ans de photo ferroviaire sur la route des vacances

Les auteurs vous convient à un voyage original en train entre la Belgique et la France, du Brabant Wallon au Lot-et-Garonne en passant par la vallée de la Meuse, les Ardennes, la Lorraine et la Bourgogne, les Monts d’Auvergne, le Périgord, les gorges de l’Aveyron et le Quercy.

 




150 ANS D'HISTOIRE FERROVIAIRE AU MANS La Vie du Rail
10.00 €  20.00 €

En 1854, l’arrivée du chemin de fer au Mans marque un tournant dans le développement économique de la ville. A l’aube des années 1870, le Mans rayonne sur le Grand Ouest. Au cours des trois dernières guerres, sa gare devient même un enjeu stratégique majeur.

 



LA FRANCE FERROVIAIRE EN CARTES POSTALE LA REGION MIDI PYRENEES-AQUITAINE La Vie du Rail
4.50 €  15.00 €

Maryse ANGELIER

 
Après le Nord-Pas-de-Calais et la Bourgogne, voici donc l'Aquitaine et le Midi-Pyrénées réunis pour une meilleure approche du grand Sud-Ouest.



CHERS PETITS TRAINS DU LOIR-ET-CHER La Vie du Rail
35.00 € 
""Le siècle des Petits Trains""

Chers petits trains du Loir et Cher, c'est l'histoire d'une région qui est donnée à lire dans sa dynamique propre et ses particularités. C'est donc à la dimension humaine de cette aventure que le livre s'attache, n'omettant aucun de ses aspects économique, politique, social, culturel ou technique.

Une iconographie riche et variée illustre le texte au style rigoureux, simple et plain d'humour.





SUR LES RAILS DE PROVENCE ALPES COTE D'AZUR Les Editions du Cabri
59.00 € 

Provence Alpes Côte d’Azur : une région où la montagne s’unit à la mer, où la nature la plus sauvage n’est jamais bien éloignée des énormes concentrations urbaines, où le frivole côtoie si souvent l’authentique !

Au fil des pages, le lecteur rencontre les riches passagers du « Train Bleu », les mineurs du bassin de Gardanne et les montagnards du Briançonnais ; il côtoie dans leurs tâches quotidiennes les mécaniciens et chauffeurs de Miramas, Veynes et Nice-Saint-Roch... 




A TRAVERS MAYENNE EY ORNE EN PETIT TRAIN La Vie du Rail
35.00 € 
""Le siècle des Petits Trains""

Un petit train à vapeur à l’arrêt dans une jolie station rurale du réseau d’intérêt local de la Mayenne, ou dans celui voisin de l’Orne, se regarde avec nostalgie. Il évoque un lointain passé où nos parents se contentaient du confort sommaire de ce rustique moyen de transport et voyageaient en sachant, tout comme lui, prendre le temps.

Hélas ! le temps a passé et l’envahissante concurrence routière a vaincu. L’éphémère existence de ces deux petits chemins de fer d’autrefois ressemble à un conte. Et ce qui importe ce n’est pas la brièveté de leur temps d’exploitation, mais leur indéniable et chaleureuse présence.
 




PATRIMOINE EXTRAORDINAIRE DU CHEMIN DE FER DANS LES PYRENEES Ed. Christine Bonneton
24.90 € 

Plus de 200 lieux présentés pour un voyage au cœur de la grande aventure humaine du rail dans les Pyrénées françaises et espagnoles : ouvrages d4art monumentaux, gares chargées d4atmosphère, sites pittoresques monopolisés par le rail, petit patrimoine insolite, etc. Les Pyrénées d4Est en Ouest et du Nord au Sud (France + Espagne). Pour chaque zone géographique, une carte situant les sites présentés + une carte générale du réseau ferroviaire en début d4ouvrage. Les auteurs : Pascal Desmichel et Frédéric Faucon sont géographes et maîtres de conférences à l'université Blaise- Pascal de Clermont-Ferrand. Déjà auteurs aux Éditions Bonneton de Patrimoine extraordinaire du chemin de fer en Auvergne et Limousin.




LE MONT BLANC EXPRESS ROSSOLIS
20.00 € 

Le Mont-Blanc Express

Balades au fil du rail entre Martigny et Chamonix

Jérôme Vielle

 

Dans la collection des randonnées ferroviaires, Jérôme Vielle propose de partir de gare en gare le long de la ligne du Mont-Blanc Express de Martigny en Suisse à Chamonix en France.




SUR LES RAILS DE LA REGION MIDI-PYRENEES T.2 ENTRE GARONNE ET PYRENEES Les Editions du Cabri
39.00 € 
Volume 2 : Entre Garonne et Pyrénées

Midi-Pyrénées, une des plus grandes régions françaises, s’étend sur huit départements. La variété de ses chemins de fer égale  celle de ses paysages, depuis les causses du Rouergue jusqu’aux sommets pyrénéens. Ce deuxième volume est dédié à la partie Sud de la région, de la Garonne aux Pyrénées.

 




DU BOURGET A CREPY-EN-VALOIS - PAR LA LIGNE DE CHEMIN DE FER Alan Sutton
21.00 € 

C'est sur une partie de la ligne de chemin de fer de Paris à Laon, telle qu'elle était  au cours du XXème siècle, que Jean-Claude Corvisier vous emmène en balade, du Bourget à Crépy-en-Valois.





LE CHEMIN DE FER DU BLANC A ARGENT Editions LR Presse
42.30 € 

110 ans de train départemental entre Berry et Sologne

 




LA FRANCE FERROVIAIRE EN CARTES POSTALES PAYS DE LA LOIRE La Vie du Rail
15.00 € 
Le quatrième volume de la collection rappelle ce qu’a été le paysage ferroviaire au début du siècle dans les cinq départements qui composent la Région Pays de la Loire. Il y a une centaine d’années, non moins de trois grands réseaux se partageaient ce territoire : l’Ouest, le PO et l’État.





SUR LES RAILS DU LYONNAIS VOLUME 1 Les Editions du Cabri
34.00 € 
Volume 1

Ce livre présente, l’évolution du grand réseau P.L.M., puis S.N.C.F., dans la région Lyonnaise. L’étude par ligne se complète de thèmes consacrés aux sites les plus représentatifs, gares, triages, dépôts et grands ouvrages d’art.

Il comporte plus de 450 photos, dont plus de 160 en couleurs, dont de nombreux documents d’archives.

 



SUR LES RAILS DE LA REGION MIDI-PYRENEES T.1 ENTRE DORDOGNE ET GARONNE Les Editions du Cabri
49.00 € 
Volume 1 : Entre Dordogne et Garonne

Le volume 1 « Entre Dordogne et Garonne » couvre les lignes PO et Midi au nord du grand fleuve, jusqu’à la transversale Bordeaux – Toulouse – Narbonne incluse, avec des chapitres particuliers sur les centres ferroviaires de Capdenac et Toulouse.

Les chemins de fer secondaires, touristiques et industriels du Lot, de l’Aveyron, du Tarn et du Tarn-et-Garonne y ont leur place, tout comme les tramways de Rodez et Toulouse, sans oublier le métro de la « ville rose ».

 




LE CHEMIN DE FER DE LA BANLIEUE DE REIMS T.2 LE CBR DE 1914 AUX ANNEES 2000 La Vie du Rail
10.50 €  35.00 €

Le CBR de 1914 aux années 2000

 
Le chemin de fer de la Banlieue de Reims (CBR) était l'un des plus importants parmi les chemins de fer dits secondaires en France. En dehors de l'agglomération rémoise proprement dite, il comprenait de nombreuses lignes vers l'Aisne et la Champagne de longueurs respectables et en correspondance avec d'autres réseaux secondaires ou d'intéret général. Chacune d'entre elles se trouve décrite et illustrée par des cartes postales anciennes notamment aux nombreux points d'arrêt. De très nombreux plans et schémas complètent l'ouvrage qui devrait intéresser outre les amateurs de secondaires mais aussi tous les habitants des communes de l'étoile de Reims desservies par cet important réseau.
 



FINISTERE EN PETITS TRAINS La Vie du Rail
43.00 € 
""Le siècle des Petits Trains""

Un voyage replacé par Alain de Dieuleveult dans le contexte de la grande histoire avec toutes ses implications politiques, économiques sociales et culturelles.




LE CHEMIN DE FER DE LA BANLIEUE DE REIMS T.1 LE CBR DE 1882 A 1914 La Vie du Rail
10.50 €  35.00 €

Le CBR de 1882 à 1914

 
Le chemin de fer de la Banlieue de Reims (CBR) était l'un des plus importants parmi les chemins de fer dits secondaires en France. En dehors de l'agglomération rémoise proprement dite, il comprenait de nombreuses lignes vers l'Aisne et la Champagne de longueurs respectables et en correspondance avec d'autres réseaux secondaires ou d’intérêt général. Chacune d'entre elles se trouve décrite et illustrée par des cartes postales anciennes notamment aux nombreux points d'arrêt.

 
 

 




LES TRAINS DE NOS CAMPAGNES Les Editions du Cabri
49.00 € 

Michel Desoignies et Fabrice Lanoue ont eu très tôt la préoccupation de préserver la mémoire des lignes rurales françaises qu’ils voyaient peu à peu disparaître. Cet album est donc consacré aux trente dernières années du quotidien ferroviaire de la France rurale.






DVD LOCOVIDEO N°01 BB 63000 ET LES AUTORAILS PICASSO X 3800 La Vie du Rail
49.00 € 
 
Le premier film présente les BB- 63000 et 63500 de la SNCF
 
De la région de Verdun, mais aussi sur le chemin de fer touristique de Blaise et Der, sur les lignes CFTA et en tête de trains lourds de pétrole du réseau Bouches-du-Rhône. Nombreuses images variés : en ligne, en cabine de conduite et en atelier...
 

  Durée : 120 minutes



ATLAS FERROVIAIRE DE LA FRANCE - NORD Shweers & Wall
34.00 € 
 
Cet Atlas publié par l’éditeur allemand Schweers + Wall, reconnu par tous les amateurs pour la qualité de leur travail traite la moitié Nord de la France dans son premier tome. Document élaboré de manière exceptionnelle, cet ouvrage ne peut pas manquer à votre bibliothèque



Les 230 P8 Prussiennes sur les rails de France Editions LR Presse
35.00 € 

Par Vincent Conrad

Fabriquée à près de 4000 exemplaires à partir de 1906, la P8 des chemins de fer de Prusse a circulé sur les réseaux de nombreux pays d'Europe. 
Les P8 françaises sont issues d'un contingent de 162 locomotives fournies par l'Allemagne en 1919, auxquelles s'ajoutent quatre modèles récupérés en 1945 comme prises de guerre. 




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