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Gares et infrastructures

Depuis le tableau impressionniste de Claude Monet représentant la gare Saint-Lazare, les gares françaises ne cessent d'exercer une fascination sur le public. De nombreux auteurs se penchent désormais sur le thème pour raconter leur histoire, les anecdotes qui leur sont liées ou tout simplement les présenter en image comme des lieux de vie, de passage, de modernité, parfois même comme des lieux d'art. Des livres tantôt généraux qui tissent des liens et des réseaux entre différentes gares françaises ou parisiennes, entre leurs architectures et leurs constructions, ou ciblés sur des exemples précis qu'ils abordent dans le détail pour en saisir la singularité. Et aussi enfin des ouvrages beaucoup plus techniques, adressés aux connaisseurs, aux spécialistes ou tout simplement aux aficionados qui désirent tout savoir sur les sujets les plus pointus tels que l'industrie du rail, les dépôts vapeur ou les infrastructures.
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Images de fer
Alain PRAS

Ce livre est la conjugaison de deux passions, la photo et l'industrie. Or le chemin de fer fait partie de l'industrie. Si cet ouvrage n'est pas totalement ferroviaire, on y trouve tout de même des photos de trains et on comprend surtout que les rails, dans tous leurs états, ne sont jamais très loin.

19,00 €
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La Chapelle. Des machines et des hommesInédit, ce livre raconte la longue et riche histoire du dépôt de La Chapelle, ouvert à la moitié du XIXe siècle par la Compagnie du chemin de fer du Nord, au pied de la butte Montmartre, et qui ferma ses portes plus d'un siècle et demi plus tard. Ce dépôt a brillé par son savoir-faire appliqué aux locomotives à vapeur, puis au service vitesse grâce aux fameuses "grandes roues". Aux commandes, les héros de l'ère de la vapeur : des hommes au visage noirci de suie, dévoués à "leurs" locomotives.
45,00 €
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La longue marche du dépôt du Mans - Tome 1

Une plongée inédite dans l'univers fascinant des conducteurs de trains !
Tome 1 - La transition après la vapeur

Benoît Hardy

 

Le dépôt des locomotives du Mans a été l'un des plus importants de la Région Ouest SNCF du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ? La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s'est pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. Successivement, autorails, machines électriques et diesels sont venues trouver leur place dans ce lieu. C'est une mutation technique importante que vont vivre les cheminots.