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Autorails


DEPOTS AUTORAILS DE LA SNCF La Vie du Rail


Les dépôts autorails de la SNCF
59.00 € 

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Par Olivier CONSTANT

La loi SRU de décembre 2000 est à sa manière l'aboutissement d'années de construction d'une dynamique nouvelle, avec le transfert effectif aux régions des moyens qui leur ont permis de prendre réellement la main sur le développement et l'exploitation des TER...

Profondément vertueuse, cette évolution les a toutes conduites à investir, souvent bien d'avantage que ne l'aurait permis l'ancienne répartition des responsabilités entre l'Etat, la SNCF et les régions, dans des matériels neufs. Ce sont ainsi plusieurs milliards d'euros qui, en moins de 10 ans, ont rapidement transformé nos campagnes et nos métropoles de province, donnant au nouveaux TER des allures de TGV dans lesquels les Français ont redécouvert le train, se demandant ou étaient passées les « michelines »…qu'ils avaient pourtant cessé de prendre.

Les dépôts autorails de la SNCF retracent, pour la première fois et de façon complète, la carrière de tous les centres d’autorails des chemins de fer français. 

En marge de l’historique de chaque centre, illustré par des photos souvent inédites, sont publiés également des roulements et des plans des installations.

 

Caractéristiques techniques :
Format : 240 x 320 mm
304 pages

 

On en parle ...

Presse: Loco Revue (Février 2013) et Voies Ferrées (Janvier / Février 2013)

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Par Yves BRONCARD, Yves MACHEFERT-TASSIN & Alain RAMBAUD

En étudiant, dans le premier tome d'Autorails de France, les productions ferroviaires des célèbres firmes Michelin et Bugatti, nous avons vu que les constructeurs du secteur automobile avaient, en s'intéressant à l'autorail, trouvé l'opportunité de diversifier leurs productions...

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Par Yves BRONCARD
 
Après les trois premiers volumes d’une collection commencée en 1992, la grande « saga » des autorails français se poursuit. Le présent volume traite encore de plusieurs réalisations d’avant-guerre. 

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Par Yves BRONCARD

Ce cinquième volume accorde une place importante aux chemins de fer secondaires. En effet, ceux-ci ont expérimenté très tôt des automotrices, dérivées des autocars de l’époque, pour tenter d’enrayer la concurrence routière...

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Les Michelines
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Bernard BATHIAT
 
L’année 2011 a marqué le 80e anniversaire d’un record : un autorail équipé de pneumatiques Michelin effectuait en 1931 le parcours de Paris Saint-Lazare à Deauville et retour en deux heures et trois minutes. Par la suite ces automotrices prirent le nom de Michelines.
 

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