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Accueil > Edition > Lignes et réseaux > PARIS-STRASBOURG LA LIGNE 1 DE LA VAPEUR A L'ELECTRIQUE

Lignes et réseaux


PARIS-STRASBOURG LA LIGNE 1 DE LA VAPEUR A L'ELECTRIQUE La Vie du Rail

Paris - Strasbourg, La ligne 1
59.00 € 

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De la vapeur à l'électrique
Par Didier LEROY & Guillaume POURAGEAUX

A l’occasion de la conception de cet ouvrage, les auteurs se sont attaché le précieux concours de Bernard Collardey. Ne manquez pas ces 224 pages consacrées à la principale radiale de la région Est.

Une somme d’informations, d’images et de documents exceptionnels, dont la plupart sont issus des fonds inédits de La Vie du Rail et de la collection Yves Broncard.

Caractéristiques techniques:
Format : 240 mm x 320 mm
224 pages

 

On en parle ...

Presse : Voies ferrées (juillet / août 2012), Loco-Revue (janvier 2013), Ferrovissime (janvier 2013)

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L’histoire de la ligne nouvelle Paris-Chartres pas Gallardon et Saint-Arnoult-en-Yvelines
28.00 €
L’histoire de la ligne nouvelle Paris-Chartres - Les Éditions de la tour Gile

L’histoire de la ligne nouvelle Paris-Chartres par Gallardon et Saint-Arnoult-en-Yvelines

Par Patrick Riéder


La ligne inachevée

Ce livre retrace la longue et passionnante histoire de la gestation et de la courte exploitation durant les années 1930 à 1940 de la ligne nouvelle Paris-Chartres par Gallardon. La ligne de chemin de fer passait par Chartres, puis Gallardon et Saint-Arnoult-en-Yvelines, jusqu’à Massy-Palaiseau. Aujourd’hui une partie de son tracé est emprunté à Massy par la ligne LGV Atlantique.
 
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Il y a 50 ans... PARIS-BASTILLE
39.00 €
30.00 €
Il y a 50 ans... PARIS-BASTILLE - La Vie du Rail

A PARAÎTRE : FIN DÉVRIER 2020 -> profitez d'une offre de souscription à 30€ au lieu de 39€ jusqu'au 31 janvier inclu ! 
Couverture non contractuelle


Par Didier LEROY
 

14 décembre 1969… il y a 50 ans disparaissait la gare de la Bastille. La ligne jusqu’à Boissy-Saint-Léger, désormais exploitée par la RATP depuis la nouvelle station de Nation, devint le premier Réseau express régional, le RER A. Les gares de Reuilly, Bel-Air et Saint-Mandé ont disparu du paysage local, tout autant que les vieilles locomotives à vapeur et leurs voitures « vert wagon » qui dominaient Paris sur le célèbre viaduc de Daumesnil. En cette journée hivernale de décembre, ce sont 110 ans qui partaient en fumée… Cet ouvrage est la mémoire de cette ligne si attachante, avec son environnement populaire, fait d’artisans, de petits commerces, d’immeubles modestes…


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