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TRAINS EN DETRESSE La Vie du Rail
15.00 € 
Cheminots et résistants

Étienne CATTIN

Voici la vie d’un important dépôt de la SNCF pendant l’Occupation. L’utile sabotage effectué par les maquisards n’est plus à dire. De nombreux témoignages nous l’ont appris. Mais il semble qu’on a injustement laissé dans l’ombre le rôle joué par les hommes responsables de ces trains qui déraillaient avec leur chargement de soldats, de canons et de chars...

 




IMAGES DE TRAINS T.17 LES CHEMINS DE FER DANS LES ANNEES 1965 A 1970 La Vie du Rail
37.00 € 

Tome XVII

Troisième volume d’Images de Trains consacré au fonds photographique en noir et blanc de Raymond Guéhan, cet ouvrage est le fruit de campagnes de prises de vues effectuées, pour l’essentiel, en 1967 et 1968, sur les principaux dépôts vapeur encore actifs de l’ancienne “Région Ouest” de la SNCF.



IMAGES DE TRAINS T.XVIII LES ANNEES VAPEUR . BAZOT La Vie du Rail
49.00 € 

Tome XVIII

 
Le tome XVIII de la célèbre collection "Images de Trains", est consacré aux clichés en couleur de Jean Bazot, connu pour son impressionnante collection de cartes postales anciennes mise à disposition pour de nombreuses publications ferroviaires.



IMAGES DE TRAINS T XX VAPEUR SUR LA REGION NORD La Vie du Rail
55.00 € 

Tome XX

Vapeur sur la Région Nord  est un ouvrage qui présente une sélection de 295 photographies, parmi les plus caractéristiques du paysage ferroviaire de la Région Nord de la SNCF des années cinquante.


 




LE CHEMIN DE FER DE LA BANLIEUE DE REIMS T.1 LE CBR DE 1882 A 1914 La Vie du Rail
35.00 € 

Le CBR de 1882 à 1914

 
Le chemin de fer de la Banlieue de Reims (CBR) était l'un des plus importants parmi les chemins de fer dits secondaires en France. En dehors de l'agglomération rémoise proprement dite, il comprenait de nombreuses lignes vers l'Aisne et la Champagne de longueurs respectables et en correspondance avec d'autres réseaux secondaires ou d’intérêt général. Chacune d'entre elles se trouve décrite et illustrée par des cartes postales anciennes notamment aux nombreux points d'arrêt.

 
 

 




LE CHEMIN DE FER DE LA BANLIEUE DE REIMS T.2 LE CBR DE 1914 AUX ANNEES 2000 La Vie du Rail
35.00 € 

Le CBR de 1914 aux années 2000

 
Le chemin de fer de la Banlieue de Reims (CBR) était l'un des plus importants parmi les chemins de fer dits secondaires en France. En dehors de l'agglomération rémoise proprement dite, il comprenait de nombreuses lignes vers l'Aisne et la Champagne de longueurs respectables et en correspondance avec d'autres réseaux secondaires ou d'intéret général. Chacune d'entre elles se trouve décrite et illustrée par des cartes postales anciennes notamment aux nombreux points d'arrêt. De très nombreux plans et schémas complètent l'ouvrage qui devrait intéresser outre les amateurs de secondaires mais aussi tous les habitants des communes de l'étoile de Reims desservies par cet important réseau.
 



LE MATERIEL REMORQUE VOYAGEURS DE LA SNCF EN 2008 La Vie du Rail
45.00 € 

Denis REDOUTEY

 
Un ouvrage de référence très pratique à consulter sur le matériel remorqué SNCF au 1er janvier 2009, avec photos pleine page, un diagramme et un tableau pour chaque type de véhicule. Toutes les catégories de voitures sont traitées, y compris les voitures-lits, les voitures-restaurants, les véhicules de rames réversibles, les voitures spéciales et de particuliers, les wagons-poste, les fourgons à bagages et fourgons porte-autos...

 



REGIONALISATION FERROVIAIRE : LES CLES D'UN SUCCES La Vie du Rail
20.00 € 

Entretiens avec Eve-Marie Zizza-Lalu

Habité  par sa foi dans le ferroviaire, Hubert Haenel  raconte avec verve et naturel toutes ces années passées au service de la réforme de la régionalisation. Comment la SNCF s’est métamorphosée de l’intérieur, les combats qu’il a fallu  mener sur le terrain politique et institutionnel, les hommes qui ont compté, l’implication progressive des régions, la révolution du matériel et des mentalités…

 




UNE VIE EN AUTORAIL La Vie du Rail
29.00 € 

Vincent LALU

 
Elle s’appelait Micheline, je l’aimais d’amour tendre. Ce n’est pas banal qu’une femme vous rappelle un train. J’étais pourtant, sans le savoir et comme des milliers d’autres, épris de ces Micheline, en fait des autorails, aux robes jaune et rouge, qui batifolaient dans les campagnes de France...



SUBLIMES VAPEUR La Vie du Rail
149.00 € 

Les 150 plus belles aquarelles d’Albert Jahan rassemblées dans un ouvrage de collection sur papier « Aquarello ».


 



LES RGP La Vie du Rail
69.00 € 

Guillaume POURAGEAUX


Avec ce livre vous allez pouvoir revivre la fabuleuse épopée des RPG, du TEE au TER, grâce en particulier à une étude détaillée et à une iconographie abondante et très variée. Après avoir traversé six décennies, les RPG resteront dans les annales et dans les mémoires collectives des autorails mythiques.



TRAINS DE NEIGE La Vie du Rail
32.00 € 

Entre terre et ciel et à l'assaut des cimes

Les trains de neige surgissent dans la photographie d'un paysage hivernal et font de cet ouvrage une invitation au voyage.




LES MIKADO ETAT La Vie du Rail
55.00 € 

Guy DEFRANCE

Cet ouvrage retrace la vie et la carrière des 250 Mikado État issues des prototypes P.O. 5801/2. Après une étude technique approfondie et abondamment illustrée de photos, dessins, courbes, etc. concernant non seulement la série, mais aussi les machines transformées, l’auteur nous décrit la carrière à la SNCF de chaque machine de 1938 à sa radiation : dépôts d’affectation, ateliers d’entretien, kilométrage…

 



VALENCIENNES-THIONVILLE LA ROUTE DU FER ET DU CHARBON La Vie du Rail
55.00 € 

Georges MARLIER

S’il est une ligne mythique quand on parle de trafic fret, Valenciennes – Thionville s’impose de suite.  Véritable cordon ombilical de l’industrie lourde française, reliant deux berceaux des mines et de la sidérurgie – le Nord et la Lorraine – elle a longtemps été l’artère écoulant le plus gros tonnage des toutes les lignes françaises, sans oublier les quelques trains de voyageurs transversaux tel  le fameux Calais - Bâle.

 



EFFECTIFS ET CARRIERES DES LOCOMOTIVES A VAPEUR T1 REGION EST La Vie du Rail
55.00 € 

Les unifiées de la SNCF - La région Est

 
Bernard COLLARDEY
 
Le premier tome de cet ouvrage sans précédent retrace les effectifs et affectations successives des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF et celles de la région Est.



LES AUTOMOTRICES ÉLECTRIQUES EN FRANCE La Vie du Rail
49.00 € 

Denis REDOUTEY

 
Les automotrices évoluèrent pendant plus d'un siècle pour devenir les trains de banlieues ou les trains régionaux pour les dessertes périurbaines.



AU TEMPS DE LA VAPEUR TOME 1 La Vie du Rail
16.90 € 

Collection Mémoires du Rail

Plongez dans l’univers de la vapeur à travers une sélection des plus belles images tirées des fonds photographiques de La Vie du Rail. La particularité de l’ouvrage est d’être imprimé sur du papier carte postale.

 




LE PETIT INVENTAIRE DU METRO ET DES TRANSPORTS URBAINS La Vie du Rail
15.00 € 

Samuel Delziani

Depuis que le philosophe et mathématicien Blaise Pascal a inventé en 1660 le concept de transport en commun avec ses « carrosses à 5 sols » qui transportaient les Parisiens à travers l'une de cinq lignes créées pour l'occasion, le transport collectif et urbain n'a cessé de se développer.

Omnibus, tramway, trolleybus et surtout métro : on n'a de cesse depuis de se déplacer en groupe.




IMAGES DE TRAINS T IX . TRAINS DE L'EST La Vie du Rail
42.00 € 

Etes-vous abonné ? Profitez d'une remise de 30 % sur cet ouvrage 29,40 € au lieu de 42 €

Envoyez-nous un mail à promoboutique@laviedurail.com pour recevoir votre code promotion afin de bénéficier de votre remise 
 
Tome IX

Né en 1892, Henri Vial s'inscrit dans les premières générations de passionnés de chemin de fer. Portant sa préférence sur le réseau desservant sa région : l'Est. Il en photographie inlassablement les trains à vapeur, des années 1910 à l'immédiat après-guerre, avec un talent qui le démarque de beaucoup d'autres.

 




LES MIKADO DU PLM La Vie du Rail
52.00 € 
Bernard COLLARDEY et André RASSERIE
 
En 1914, le PLM met en service des locomotives « Mikado » devant assurer des trains de marchandises de 1300 tonnes ainsi que des convois de messageries à la vitesse de 90 km/h... 

 



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