Rail Passion hors-série n°47 Le rail au Centre Val de Loire (Partie 2)

En France, peu nombreuses sont les voies métriques ayant la chance de subsister, et qui voient encore circuler des trains de voyageurs en service commercial régulier… Moins nombreuses encore sont celles où, récemment, de grands travaux se sont déroulés… C’est pourquoi la régénération de la ligne de Salbris à Valençay, en région Centre-Val de Loire, fait si plaisir à voir ! Il s’agit, bien sûr, du fameux Blanc-Argent (BA), souvent menacé. Un long « blanc travaux », planifié du 30 juin au 30 août derniers, a permis à SNCF Réseau, moyennant une substitution routière, de progresser à grand pas sur cette opération amorcée dès l’été 2023. Il aura aussi fallu un peu d’argent : les chantiers ont été financés à hauteur de 3,4 millions d’euros par la région. L’objectif était de pouvoir assurer les 15 prochaines années, tout en supprimant les ralentissements dus à l’état de la voie, qui obéraient la vitesse commerciale. Le BA est parcouru par 125 trains hebdomadaires, et transporte 700 voyageurs journaliers. 

 Au sommaire de cette deuxième partie : Des années 70 à nos jours sur les rails du Centre-Val de Loire • La ligne du Blanc-Argent • Les gares de la région • Les lignes fermées • Trois dépôts tourangeaux au fil des ans • Les tramways d’Orléans et de Tours • Infrastructure : Une bataille sur tous les fronts • Le train du lac de Rillé • Le chemin de fer de Pithiviers

112 pages de dossiers approfondis, de photos inédites et toujours plus d’infos et de réponses.